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第581章事出反常必有妖

之前普遍在10%的整车关税，今年夏天之后已经突然猛涨到37%，据说还有可能提升。

这就显着春节起就开始东南亚布局的秭小伟是多麽明智。

但根据老常他们这些车企内部，在欧洲分公司反馈回来的消息，欧洲国家一方面是抵制防范内地车企新能源车的低价倾销，这是动不动就罢工游行，每周工作40小时都骂骂咧咧的高福利欧洲产业很难匹敌的成本差距。

另一方面欧洲最在意的不是整车而是电池，还是对纯电技术的题。

自己拥有电池全产业链的长江汽车，已经收到了有关部门的提醒，注意专利技术保密。

而且据说国内有车企在用技术细节换低税。

这明里暗里打得可热闹了。

所以税小伟的意图根本不在这麽两三万辆东南亚销售。

只是这种捷报频传能让整个团队觉得前途振奋。

让东南亚各国参与的汽车商丶合资厂感到有利可图，才会尽力支持参与更让现在全力推动新能源车的国内有关方面，可以看看不光是只有那麽一两种遥遥领先的解决方案。

秭小伟从来都没觉得这场产业战役的胜负手应该在智能驾驶丶无人驾驶，一旦陷入这个领域的纠缠，又会掉进欧美国家在高科技硬体方面的陷阱。

可作为一个网红主播，最多算园林绿化学科青年带头人，在这种战略上吱声显然人微言轻，不如先做。

秭小伟肯定不愿用自己的隐居状态，去换取什麽行政官方身份。

所以五天的「环保网红点赞」促销活动，在大马带动彻底点亮了龙猫的知名度以后，秭小伟分别跟激动的T姐，吃了定心丸的老孙谈话。

请这俩各自在品牌推广丶网络销售跟生产规模丶售后交付体系的建立上细致用心。

更由大马龙猫生产厂，借着本地富商股东为桥梁，为棕城州的苏丹进献了一辆独一无二「定制用色」的龙猫作为体验。

对于十几个州都是由各自苏丹元首合起来的联邦制大马，这种地方最高长官的影响力还是非常大。

让社会各界都能体会到与众不同的纯电新能源车，才会有未来的市场爆发。

顺便秉承网红理念，占领点高端人士也在用的口碑。

然后连夜从棕城起飞北返。

不过没按照戴安妮的要求回兰卡岛，从一百多公里外的小岛附近擦空而过，北飞两百公里的海面，抵达普吉岛去视察三四个月前签署成立的龙猫租车公司运行情况。

按照合同要求，在首批龙猫上市的最紧俏阶段，就从北方工厂把五百辆龙猫发到漆国，这里分了两百部。

可见小伟对这边的战役制高点重视程度。

这时候就能感觉到私人商务机的优势了，不在于飞行时间能省多少时间而是可以自主掌握时间，节省了大量在机场等待航班的中转等待。

把大量消耗的碎片时间都集中成大人物的高效率。

而且像这种频繁跨国的飞行，尤其是在极短距离上的两个小机场之间辗转海关。

私人商务机能得到的优待宽松方便太多了。

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